{"id":29,"date":"2012-05-12T09:17:00","date_gmt":"2012-05-12T07:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/east-frisia.de\/papenburg\/?page_id=29"},"modified":"2025-06-09T11:41:37","modified_gmt":"2025-06-09T09:41:37","slug":"die-emsueberfuehrung-der-aidamar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/east-frisia.de\/papenburg\/die-emsueberfuehrung-der-aidamar\/","title":{"rendered":"Die Ems\u00fcberf\u00fchrung der AIDAmar"},"content":{"rendered":"\n<p>Die AIDAmar, ein beeindruckendes Kreuzfahrtschiff der Carnival Corporation, verlie\u00df am 12. April 2012 die Meyer Werft in Papenburg und wurde \u00fcber die Ems nach Emden \u00fcberf\u00fchrt. Diese sogenannte Ems\u00fcberf\u00fchrung ist ein spektakul\u00e4res Ereignis, bei dem das fertiggestellte Schiff die enge Ems hinunter transportiert wird. F\u00fcr die \u00dcberf\u00fchrung wurde das Schiff zun\u00e4chst in eine Warteposition in Papenburg gebracht. Gegen 1 Uhr nachts passierte es dann die Dockschleuse und nahm Kurs auf die Ems. Die \u00dcberf\u00fchrung der rund 253 Meter langen AIDAmar \u00fcber die schmale und kurvenreiche Ems bis nach Emden dauerte mehrere Stunden. Solche Ems\u00fcberf\u00fchrungen finden regelm\u00e4\u00dfig statt, wenn neue Kreuzfahrtschiffe die Meyer Werft in Papenburg verlassen. Zuletzt wurde im Oktober 2021 die AIDAcosma auf diesem Weg zur Nordsee \u00fcberf\u00fchrt. Die \u00dcberf\u00fchrungen sind logistisch aufw\u00e4ndig und erfordern eine pr\u00e4zise Planung und Durchf\u00fchrung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Aidamar Ems\u00fcberf\u00fchrung - AidaMar verl\u00e4st Meyer Werft Papenburg\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5oOwIOubr_k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Die Ems\u00fcberf\u00fchrung der AIDAmar<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ein logistisches Meisterst\u00fcck<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Ems\u00fcberf\u00fchrung der AIDAmar war eine beeindruckende logistische Herausforderung. Die Ems ist nur rund 8 Meter tief und an den engsten Stellen gerade einmal 42 Meter breit. Das \u00fcber 250 Meter lange und knapp 38 Meter breite Kreuzfahrtschiff musste diese enge Passage bei Ebbe und Flut exakt navigieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorbereitungen<\/h3>\n\n\n\n<p>Monate vor der \u00dcberf\u00fchrung begannen die Vorbereitungen. Die Fahrrinne der Ems musste ausgebaggert und Br\u00fccken sowie Stromleitungen f\u00fcr die Passage des Schiffes angehoben werden. Sogar B\u00e4ume entlang des Flusses wurden beschnitten oder gef\u00e4llt. Insgesamt waren \u00fcber 40 Schlepper, Lotsen und Experten an der Aktion beteiligt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die \u00dcberf\u00fchrung<\/h3>\n\n\n\n<p>Am Tag der \u00dcberf\u00fchrung wurde die AIDAmar millimetergenau durch die Dockschleuse in Papenburg man\u00f6vriert. Dann ging es bei Ebbe los \u00fcber die Ems nach Emden. Die Fahrt wurde von Lotsen genauestens \u00fcberwacht und gesteuert. An kritischen Engstellen halfen Schlepper, das Schiff zu stabilisieren und zu lenken. Nach rund 16 Stunden erreichte die AIDAmar schlie\u00dflich die Nordsee. Die Ems\u00fcberf\u00fchrungen sind nicht nur logistische Meisterleistungen, sondern auch faszinierende Schaustellungen der Ingenieurskunst. Tausende Schaulustige s\u00e4umen bei jeder \u00dcberf\u00fchrung die Ems-Ufer, um dieses Spektakel zu verfolgen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der Weg zur Nordsee<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Herausforderungen der Ems sind vielf\u00e4ltig. Neben den engen Kurven und der geringen Breite gibt es weitere Herausforderungen zu meistern:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tide:<\/strong> Die \u00dcberf\u00fchrungen m\u00fcssen bei Ebbe stattfinden, wenn der Wasserstand am niedrigsten ist. Dennoch bleibt oft nur ein Sicherheitsabstand von wenigen Metern unter dem Schiffsrumpf.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Br\u00fccken:<\/strong> Einige Br\u00fccken \u00fcber die Ems m\u00fcssen f\u00fcr die Passage angehoben werden. Das erfordert perfekte Zeitsynchronisation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wetter:<\/strong> Wind, Regen und Nebel k\u00f6nnen die \u00dcberf\u00fchrung massiv erschweren oder ganz unm\u00f6glich machen. Die Crews m\u00fcssen auf optimale Wetterbedingungen warten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Str\u00f6mung:<\/strong> Die Ems hat eine starke Str\u00f6mung, die das Man\u00f6vrieren der Schiffe zus\u00e4tzlich erschwert. Schlepper sind unverzichtbar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Ankunft in Emden<\/h3>\n\n\n\n<p>Nach der rund 36 Kilometer langen Reise \u00fcber die Ems erreicht das Schiff schlie\u00dflich Emden. Dort wird es f\u00fcr die Ausr\u00fcstungsarbeiten und Endausr\u00fcstung an einem der Liegepl\u00e4tze der Meyer Werft festgemacht. In Emden erhalten die Schiffe dann ihre endg\u00fcltige Innenausstattung, bevor sie f\u00fcr die Probefahrten auf die Nordsee auslaufen. Erst nach erfolgreichen Testfahrten werden die Kreuzfahrtschiffe schlie\u00dflich an die Reedereien \u00fcbergeben. Die Ems\u00fcberf\u00fchrung ist also nur ein Zwischenschritt auf dem langen Weg vom Baubeginn bis zur Jungfernfahrt eines neuen Kreuzfahrtriesen. Doch dieser spektakul\u00e4re Transport bleibt eines der Highlights der Schiffs\u00fcbergabe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die AIDAmar, ein beeindruckendes Kreuzfahrtschiff der Carnival Corporation, verlie\u00df am 12. April 2012 die Meyer Werft in Papenburg und wurde \u00fcber die Ems nach Emden \u00fcberf\u00fchrt. Diese sogenannte Ems\u00fcberf\u00fchrung ist ein spektakul\u00e4res Ereignis, bei dem das fertiggestellte Schiff die enge Ems hinunter transportiert wird. 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